Скорость полёта	МН=2
Высота полёта	Н=6 км
Тяга двигателя	2*105Н
Топливо	ТТ1
Режим работы	РМТ

Допущения принятые при расчёте

1. Полагаем, что основное рабочее тело - идеальный газ.

2. Движение рабочего тела рассматривается как одномерное течение (параметры рабочего меняются только в продольном направлении).

Рис. 1 Расчётная схема РПД

Порядок расчёта
1.Определение параметров невозмущённого потока по заданным исходным данным

Исходя из заданной высоты полёта, определяем термодинамические параметры невозмущённого потока:
Высота над уровнем моря, м
6000
Температура, К
249,13
Давление, Па
47214,7135
Плотность, кг/м3
6,602•10-1
С помощью газодинамических функций определим параметры торможения невозмущённого потока. Для этого определим значения приведённой скорости невозмущённого потока и соответствующих газодинамических функций:
;
;
;
;
;
;
.
2.Определение параметров во входном сечении диффузора
Будем рассматривать частный случай работы двигателя - расчётный режим. При этом параметры потока во входном сечении диффузора будут равны параметрам невозмущённого потока:
;
;
;
;
;
;
.
3.Определение параметров по тракту диффузора
Скорость полёта рассчитываемого РПД Мн=2.
Принимаем коэффициент восстановления давления в диффузоре. Диффузор рассматриваемого двигателя должен обеспечивать величину коэффициента восстановления давления не менее . Будем рассматривать диффузор с системой состоящей из двух скачков, величина коэффициента восстановления давления при этом .
Определим параметры торможения на выходе из диффузора:
;
Температура торможения в первом приближении остаётся постоянной:
;
;
Определим значение относительной скорости в выходном сечении диффузора и величину площади входного сечения камеры:
;
где =50?70.
;
;
;
площадь входного сечения диффузора в данном случае принята равной 1.
Определим с помощью газодинамических функций термодинамические параметры потока на выходе из диффузора:
;
;
;
;
;
;
4.Определение параметров в сечении .

;
;
.
Определим значение относительной скорости сечении :

Определим с помощью газодинамических функций термодинамические параметры потока на выходе из диффузора:

;

5.Определение параметров в выходном сечении КС.

Коэффициент увеличения температуры (относительный подогрев):

где Hu=3900(1,638•107) - низшая теплотворная способность топлива;

L0=2,36 - стехиометрический коэффициент.

;

Определим температуру торможения в сечении 3-3:

;

Давление торможения в 3 сечении определим из уравнения равенства секундного расхода:

;

Определим с помощью газодинамических функций термодинамические параметры потока в сечении 3-3:

;

6.Расчёт параметров в сопловой части двигателя

Определим относительную скорость в выходном сечении сопла:

;

Определим с помощью газодинамических функций термодинамические параметры потока в сечении 4:

;

Режим максимальной тяги (РМТ) характеризуется значением коэффициента избытка окислителя .Учитывая, что величина относительного подогрева не должна превышать предельного ее значения, получаем значение б=1,51. Это значение коэффициента избытка окислителя будем использовать в дальнейших расчётах.

7.Расчет геометрических параметров

Рассчитаем геометрические параметры заданного двигателя:
При принятой площади F1=1м2 тяга равна

При заданном значении тяги Рзад=2*105Н площадь входного сечения диффузора будет равна:

;

Площадь миделя в этом случае равна:

;

Считая площадь миделя от сечения 2-2 до сечения 3-3 постоянной:

Определим площадь выходного сечения сопла:

;

Определим параметры в критическом сечении сопла:

Площадь критического сечения сопла:

;

Построим графики распределения параметров по тракту двигателя: